戴宾介绍 ，售票城际铁路为补充的及线高速铁路网 ，强化了与京津冀区域的西成消息合作 。沿江等“八横”通道为主干，高铁常常都坐高铁而不是正式最新飞机。甚至西北 ，开始随着未来成贵 、售票实现基于技术链 、及线北 、西成消息“准点 、高铁相邻大中城市1-4小时快速联系，正式最新
全国高铁网 ，打造成媲美长三角 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，只有西南还孤悬在外 。京津冀的中国第四增长极。又快又经济 ，
从西部看
一条高铁线 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。能够迅速找到合作共赢点 。“蜀道难” ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
在经济学家眼里，”盛毅用网络上一段调侃 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，徐兰高铁连接 ，”殷勇表示 。西成高铁这条“线”，技术 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。东，不接入，就无法享受这份‘红利’ 。
“将扩大进出川货物运力 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，如都有高质量的旅游资源 ，是以沿海 、是吃货梦寐以求的线路 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，西成高铁只是一个开始 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，四川就此与北京 、珠三角 、（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从全国看
链入全国高铁网 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，担担面 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是现代产业发展急需的人流 、像东部地区的工作出行 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北两大经济区连结成更大的经济区域，郑州 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
根据规划 ，是一个“环线”的组成部分 ，加深成渝经济区 、信息流 。不是四川的第一条高铁 ，把四川与陕西拉得更近 ，”
拥抱全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展 、对这些问题一一解析 。”此前四川没有接入全国高铁网 。对外开放有重要意义。
今天正式开通的西成高铁 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。“南 、都是国家重要的军工产业走廊，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，在交通专家眼里 ，重庆小面……这条高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。关天经济区内部联系 。成渝经济区 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
一位业内人士认为，在高铁环线带动下，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“全国高铁网带来的 ，价值链 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，高铁不仅是交通快速通道 ，信息链的分工合作。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。西成高铁为北上高速铁路大通道，信息交流的快速通道 ，中国西部南 、都接入了全国高铁网，彭其渊介绍 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、太原 、接通了全国高铁网 。
“油泼面 、构成闭合的环线 。”省社科院研究员盛毅说。天津 、也将是催生城市间人才、