这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞而据公司披露，机完测试内容涵盖滑行 、成载爬升 、人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商机长76英尺（约23.16米） ，用还远不携带任何航空燃油，全球全电机动以及着陆等科目 。动飞起飞、机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载
目前ES-30已经拿到美联航 、人首
此外 ，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
计划2031年投入商用 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，无法满足航空需求 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。其搭载4台机翼布局的电动马达 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，完全依靠机载电池提供动力，
但需要指出的是 ，
属实是弯道超车？！此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
飞行过程中，受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。虽然X1首飞成功 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，飞行持续约27分钟 ，