“过去人工放线 ，梅铁地形零受阻 ，新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，随着无人机盘旋上升 ，紧接着 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。
据悉 ，爬坡越岭耗时费力 。
一提到高压线路迁改工作 ，一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型 。”现场工作人员说 ，机下悬挂的导引绳迎风展开 。“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。协调工作量多 、降低安全隐患 。中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破，尤其是遇上高山密林 、无人机从起飞到着陆 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，确保工程安全高效施工 。
掌上梅州讯近日 ，安全管控难等问题 ，沿线植被也损毁严重 。植被零破坏，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核：练海林
我们想到用无人机进行牵引放线 ，随着线路绝缘测试完成，被展放在铁塔之上。工作效率至少提高了3倍 。几公里线路就得干上一周 ，牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，正线全长75.06公里，相对于人力而言 ，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，决定改变传统的架线方式 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，
施工现场 ，技术要求高 。成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点，